凯发k8登录网址:5A级新纽带 丝路启新章

作者：凯发k8登录网址 浏览次数： 日期：2025-11-02 02:25:23

凯发k8网址:

　　装箱、装车、发运、报关……跟着一声汽笛长鸣，一列满载着化肥、云南高原特征生果蔬菜等货品的“郑和号”列车慢慢发动，从云南省昆明市晋宁区发车，沿着中老铁路一路向着老挝万象疾驰。几周后，这些特征产品将分三路，经过海公铁多式联运的物流运送方法，直达印度洋、太平洋沿岸商场。

　　这趟列车的起点，正是不久前获授“5A级陆港”的腾俊世界陆港，这也是云南首个获此荣誉的陆港。

　　六百多年前，从昆明晋宁走出的郑和率船队扬帆远航，七下西洋。六百多年后，以“郑和”命名的世界班列正沿着南向世界陆海大通道，续写着“海上丝绸之路”的新传奇。

　　走进腾俊世界陆港的公铁联运中心，集装箱树立，巨大的龙门吊正精准抓取集装箱，动作规范稳健，正面吊在堆场间灵敏络绎装卸，作业区一片繁忙。沿着集装箱旁的铁路专线望去，止境就是中老铁路中谊村站，这条铁路好像一条纽带，将腾俊世界陆港与南亚、东南亚国家严密相连。

　　百米外的保税物流中心的仓库内，来自东南亚的钾肥质料堆积如山，大批工人操作着叉车有序作业。“以往这些质料经过传统运送方法需求7天至10天，现在经过中老铁路3天左右就能到，比之前节约一半多时刻。”云南腾俊保税物流办理有限公司副总司理杨荣解指着仓库里的货品说，“咱们的保税物流中心具有‘进口货品暂缓交税、出口货品提早退税、中心内流转免税’的优惠政策，整进零出、推迟交税，能极大减轻企业仓储和压力，为客户下降10%—30%的物流本钱。”现在腾俊世界陆港进口的老挝钾肥占云南省中老铁路钾肥进口总量的98%以上，为区域钾肥商场的安稳供应和保证农业出产安全供给了重要支撑。

　　滕俊世界陆港保税物流中心的仓库内堆放着大批来自东南亚国家的钾肥质料。人民网记者 刘怡摄

　　作为昆明世界陆港“两核两翼”中的“西翼”，腾俊世界陆港是中老铁路沿线最重要的物流纽带之一，区位优势得天独厚，周边聚集了很多化肥、蔬菜、生果出产和买卖企业。以此为依托，腾俊世界陆港打造了集才智运营、保税物流、多式联运、智能仓储、世界收购于一体的五大中心功用区，加快建造世界供应链运营安排中心和归纳性物流服务渠道，为区域现代物流高水平质量的开展奠定了坚实基础。

　　2024年以来，腾俊世界陆港全国创始“中老铁路+保税”形式，活跃建造世界化肥买卖集散中心，将老挝钾肥打造成“明星单品”，构建起化肥进出口双向高效流转走廊，让化肥这一重要的农业出产物资在国内外商场间顺利流转。

　　安身云南，面向南亚、东南亚，一直以来，腾俊世界陆港建立渠道，持续深化世界陆港联通协作。自2012年以来，累计与老挝塔纳楞陆港、泰国拉廊港和兰卡邦世界陆港等南亚东南亚国家重要纽带及物流公司签订了18份战略协作协议，推进南向世界陆港联盟建造，构建起掩盖南亚、东南亚高效、安全、快捷的世界物流和供应链网络，成为区域物流协作的重要力气。

　　这几年，腾俊世界陆港经过对运送配备的体系性晋级，持续强化着物流体系的“钢筋铁骨”。

　　“咱们引入了近百台高功用智能冷藏集装箱，”云南腾晋物流股份有限公司行政总监周寒指着场站内规整摆放的冷链配备介绍，“这些智能冷藏集装箱经过精准温控体系，能将全程温度动摇严控在1℃以内，为榴莲、山竹等“娇贵”的热带生果供给了‘恒温恒湿’的运送环境，一起经过实时收集设备状况、温湿度与方位信息，构成了一条通明的‘动态数据链’，让客户对货品运送全程一目了然。”

　　现在，得益于这套智能冷链体系，东南亚的热带生果与云南的高原特征果蔬完结了安全高效的“双向奔赴”，物流时效大幅度的进步，归纳本钱显着下降。

　　场站内，一批特制的塑料托盘引起了记者的留意。“咱们经过调整资料配比、添加外表防滑颗粒，显着提高了托盘的耐用性，”周寒进一步解释道，“其抗冲击、耐磨损功用远超木托盘，惯例运用的寿数可达5至10年，是一般木托盘的5倍以上。”

　　这些定制化托盘能习惯零下30摄氏度到45摄氏度的极点温差，从冷库存储到野外装卸，全程保证货品安全安稳，为腾俊世界陆港“冷链+多式联运”的优势筑牢了“最终一公里”的根基。

　　全程叉车作业、同享“托盘池”……在这里，货品从工厂车间到站场集装箱还完结了“一托究竟”的无缝联接。这种形式不只推进了职业上下游的规范化对接，更优化了物流资源配置。

　　“硬件体系的全体晋级，让咱们在规范化、专业化的道路上迈出了坚实脚步。”周寒表明，“这正是打造现代世界陆港的重要一环。”经过这一系列硬核晋级，腾俊世界陆港正以其日益健旺的“筋骨”，支撑起更高效、更牢靠的物流和供应链服务体系。

　　时刻的紧缩提高，拉近了空间间隔，而立异运营形式则让物流运送愈加智能高效。

　　本年7月4日，满载着云南本地蔬菜、化肥和饲料的“郑和号”列车从昆明晋宁起程，沿着中老铁路驶向老挝万象。

　　“抵达万象后，货品分三路持续旅程。”云南腾俊世界物流有限公司运营司理张娅琪细数，“一路换乘泰国铁路至北标府；另一路接驳公路到林查班港，再经过海运至新加坡；第三路则到泰国拉廊港，海运至缅甸仰光，最终到孟加拉国吉大港。”

　　经过铁路、公路和海上运送的世界多式联运网络，云南高原特征物资正加快“出海”，走向世界。

　　“‘郑和号’一起采用了‘一站式、一单制’服务，整合口岸作业、换装转运、报关清关等全流程，完结‘一次托付、全程担任’。”张娅琪说，“咱们建造的多式联运归纳服务渠道与渠道入驻企业的ERP体系完结了事务数据的无缝对接，报关事务数据完结了高效交互，物流信息传递愈加及时精确。”

　　2021年12月4日，腾俊世界陆港成功开行中老铁路首趟冷链运送专列；2024年9月以来，常态化开行“云南号”中老泰多式联运“一单制”世界货运列车，完结72小时将云南蔬菜从昆明经过中老铁路运至老挝万象，再经过公路接驳至泰国曼谷。相较于传统运送方法，本钱下降30%，功率提高40%。

　　现在，腾俊世界陆港依托完善的一体化纽带功用和“郑和号”“云南号”等品牌班列构成的世界多式联运服务才能，经过“渠道化运营”全力打造面向南亚东南亚的分拨集散中心，加快工业集聚和商贸流转。

　　本年1月至9月，腾俊世界陆港铁路运送中转量达203.23万吨，同比增加25%。其间，中老铁路跨境运送完结7163.75TEU，同比增加107%，成绩斐然。

　　现在，腾俊世界陆港正活跃打造昆明世界化肥买卖集散中心和世界果蔬买卖分拨中心，加快区域内化肥、果蔬等特征工业集聚，推进“纽带经济”与“渠道经济”交融开展。

　　南向敞开，潮涌汹涌。作为“5A级陆港”，腾俊世界陆港以纽带立基、以硬件强骨、以软件铸魂，为区域经济开展与对外敞开注入微弱动力。